MANILA, Filipina — Setelah mengalami penurunan harga dalam beberapa waktu terakhir, harga pompa BBM diperkirakan akan kembali naik pekan depan. Kenaikan ini disebabkan oleh gangguan pasokan yang berkepanjangan yang menimbulkan kekhawatiran di pasar global.

Sumber dari industri mengungkapkan bahwa setelah minggu perdagangan yang singkat akibat Hari Buruh, harga diesel diprediksi naik antara P1 hingga P2 per liter, sementara untuk bensin diperkirakan meningkat antara P2 hingga P3 per liter. Perkiraan ini didasarkan pada rata-rata empat hari dari Mean of Platts Singapore, yang merupakan patokan harga penting untuk produk minyak olahan di pasar Asia-Pasifik.

Pemberitahuan penyesuaian harga akan diumumkan pada hari Senin dan mulai berlaku pada hari berikutnya. Pasar minyak global saat ini berada dalam ketidakpastian menyusul ketegangan di Selat Hormuz, yang merupakan jalur penting yang biasanya mengangkut sekitar 20 persen pasokan minyak dan gas dunia. Teheran masih mempertahankan kontrol ketat atas jalur tersebut, sementara militer AS terus memberlakukan blokade di pelabuhan Iran.

Sumber tersebut juga menambahkan bahwa data AS pekan ini menunjukkan penurunan persediaan minyak mentah dan bahan bakar yang lebih besar dari perkiraan, yang semakin memperkuat kenaikan harga. Jika kenaikan harga ini benar-benar terjadi pekan depan, maka akan mengakhiri tiga minggu berturut-turut penurunan harga diesel.

Pada hari Selasa lalu, harga diesel turun setidaknya P12,94 per liter, sedangkan biaya bensin meningkat hingga P0,53 per liter. Sudah tiga minggu sejak Kementerian Energi mulai menerapkan batas maksimum kenaikan harga dan minimum penurunan harga di pom-pom domestik.

Dengan harga yang mulai stabil, mantan menteri energi sekaligus Gubernur Leyte saat ini, Jericho Petilla, menyatakan kepada The STAR bahwa mungkin sudah saatnya untuk menghentikan pembatasan penyesuaian harga. “Pemerintah seharusnya menyarankan, tetapi tidak sepenuhnya mendikte,” ungkap Petilla, menambahkan bahwa putaran penyesuaian harga yang diatur lainnya dapat memaksa perusahaan minyak kecil untuk sementara menghentikan operasinya.

Petilla juga mengusulkan bahwa pemerintah dapat menjalankan stasiun pengisian bahan bakar sendiri untuk tidak hanya menawarkan harga yang adil kepada konsumen, tetapi juga untuk memastikan bahwa pekerja transportasi menerima subsidi mereka secara efisien. Dengan ketidakmampuan Filipina untuk mengendalikan sebagian besar komponen biaya produk minyak, mulai dari bahan bakar hingga pengiriman, harga pompa sekarang bervariasi sesuai dengan margin keuntungan masing-masing perusahaan, dan banyak yang menuduh pelaku industri minyak memanfaatkan krisis ini untuk meraih keuntungan besar.

Petilla, yang menjabat sebagai kepala energi di bawah mantan presiden Benigno Aquino III dari 2012 hingga 2015, menekankan bahwa pemerintah perlu mengeksplorasi pengelolaan Perusahaan Minyak Nasional Filipina (PNOC) sebagai bisnis, bersaing sebagai korporasi milik dan dikendalikan oleh pemerintah dengan sektor swasta yang tidak akan disubsidi dan harus “bertahan sendiri.”

“Apa yang akan dilakukan PNOC? Mereka akan mengimpor. Mereka akan memiliki stasiun pengisian bahan bakar,” ujarnya kepada The STAR. “Ketika menjalankan bisnis, Anda harus memastikan bahwa Anda tidak mengalami kerugian, tetapi sebagai entitas pemerintah, Anda juga harus memastikan bahwa Anda tidak mengambil keuntungan berlebihan, sehingga Anda akan menetapkan harga yang tepat,” tambahnya.

Stasiun pengisian bahan bakar yang dikelola PNOC akan memaksa keseimbangan antara sektor swasta, menurut Petilla: jika perusahaan swasta mengenakan harga lebih tinggi dari PNOC, konsumen mungkin akan beralih ke perusahaan yang dikelola negara. Namun jika mereka mengenakan harga jauh lebih rendah, tidak ada yang akan membeli dari PNOC, yang akan berdampak pada sektor swasta.

Usulan Petilla menggabungkan dua dari tiga peran yang diemban oleh perusahaan minyak nasional di seluruh dunia, sebagaimana diuraikan oleh organisasi nirlaba yang berbasis di New York, Natural Resource Governance Institute: “penyedia negara,” di mana perusahaan yang dikelola negara memprioritaskan pelayanan publik di atas keberhasilan komersial, dan “pencari profit,” di mana tujuan perusahaan adalah untuk mendapatkan keuntungan dan memberikan pengembalian finansial jangka panjang yang signifikan kepada negara melalui dividen dan pajak penghasilan.

Selain stabilitas harga, Petilla juga menambahkan bahwa PNOC dapat mengelola subsidi bahan bakar bagi pekerja transportasi yang memenuhi syarat. “Saya akan menaruh P1 miliar di PNOC, kemudian semua yang membutuhkan subsidi akan pergi ke PNOC,” katanya. “Jika Anda memiliki PNOC, itu adalah pemerintah ke pemerintah; tidak ada masalah saat mentransfer uang untuk subsidi,” jelas Petilla, menambahkan, “Merah…